Об этом в эфире 24 Канала рассказал военнослужащий ВСУ и военный аналитик Александр Мусиенко. По его словам, Силы обороны уже длительное время проводят системную кампанию, чтобы ослабить возможности стратегической авиации противника. Оккупанты же вынуждены спасать от ударов дефицитные самолеты Ту-95МС и Ту-160.
Исчерпание ресурса и проблемы с ремонтом
Как подчеркнул Мусиенко, передислокация самолетов на такое колоссальное расстояние существенно затрудняет россиянам выполнение боевых задач и всю логистику. Дополнительные 6000 – 8000 километров перелета в обе стороны значительно ускоряют износ устаревших двигателей. Из-за этого техника потребует гораздо более частого обслуживания на специализированных заводах.
Враг осознает, что в рамках стратегической кампании Сил обороны Украины в определенный период времени могут быть нанесены удары и по стратегической авиации, поэтому он срочно ее укрывает,
– подчеркнул Мусиенко.
Системные удары по авиации врага
При этом Силы обороны системно наносят удары по различным объектам врага, связанным с авиацией. Например, только в октябре удалось поразить российские Су-34. Также неоднократно проводились атаки на предприятия, занимающиеся либо самолето- и ракетостроением, либо производством сырья.
Под ударами оказывались и предприятия, задействованные в производстве и ремонте военно-транспортных самолетов. Недавно был нанесен удар по авиаремонтному заводу, где ремонтируют военно-транспортные самолеты. Эта авиация играет важную роль для врага. Это оперативная доставка грузов и переброска личного состава. Также это перемещение чрезвычайно ценных грузов, что можно сделать быстрее, чем по железной дороге или автотранспортом,
– сказал Мусиенко.
Добавим, что в Defense Express сообщили, что Россия собрала фактически всю свою стратегическую авиацию на авиабазе «Украинка». Получается, что врагу легче пролететь тысячи километров для атак по Украине, чем построить ангары в Энгельсе.
